В Беларуси создали электрические автобусы

cae302aa9e2785ec6fec20b1d2288d51

На улицы Минска вышли электробусы белорусского производства, в настоящий момент обкатка уже пройдена, и машины вышли на городскую линию 59 маршрута. Это первый транспорт такого типа в Минске — до этого у нас были только обычные автобусы и троллейбусы.

Новые электробусы называются «E433 Vitovt Max Electro» и произведены в Беларуси, на предприятии «Белкоммунмаш» (оно известно производством троллейбусов). %image_alt%

Новый электробус выглядит вот так, фотоснимок с сентябрьской выставки «БелАгро». Правда, ливрею в итоге решили всё же сделать поскромнее — просто белую либо жёлтую. А жаль, по-моему с рисунками было круто и стильно)

%image_alt%
Электробус отличается от обычного троллейбуса тем, что для езды ему не нужна электрическая линия и провода, а нужно лишь время от времени подзаряжать свои аккумуляторы. Запаса хода после подзарядки хватает примерно на 12 километров, после чего машине необходимо примерно 5 минут для подзарядки. В принципе, этого достаточно для проезда по среднестатистическому минскому троллейбусному маршруту от конечной до конечной. Сама подзарядка происходит так — электробус подъезжает к зарядной станции и подключается к источнику питания через специальную конструкцию на крыше. Конструкция, кстати, называется «полупантограф»:

%image_alt%
Процесс крупным планом. По сути тот же принцип, что и у подзарядки мобильного телефона)
%image_alt%
Конструкция и внутреннее устройство салона напоминает обычный тролелйбус. В настоящий момент существует две модели электробуса — удлиненная и обычная. Обычная версия вмещает 90 пассажиров и имеет 29 сидячих мест, а удлиненная вмещает целых 150 человек при 38 сидячих местах.
%image_alt%
А вот так выглядит салон. По-моему, классно смотрится! Кстати, очень хорошо, что «Белкоммунмаш» отошел от использования пестрой ткани в отделке кресел (такая отделка была на тестовом образце машины с сентябрьской выставки) — однотонный кожезаменитель более практичный и выглядит современнее.
%image_alt%
В конструкции салона учтены современные требования к комфорту — троллейбус низкопольный, внутри есть 1 место для человека на коляске (с возможностью её зафиксировать), а ещё в салоне есть розетки на 220V и USB-разъемы, так что свой айфон вы сможете подзарядить прямо в дороге)
%image_alt%
Ещё фоточка салона. Под потолком видна камера видеонаблюдения, что тоже неплохо.
%image_alt%
Название автобуса на панели внутри салона. Кстати, кто не в курсе — Витовт это один из князей времен ВКЛ, при нём в 1410 году была одержана победа при Грюнвальде, ну и в целом много всего хорошего произошло.
%image_alt%
А вот это рабочее место водителя. Выглядит классно, сидение напоминает кресло в хорошем автомобиле.
%image_alt%
Всё электронное и компьютеризированное. Индикация заряда батареи напоминает аналогичные штуки в смартфонах)
%image_alt%
Водитель за рулём. Кстати, водителям новый электробус очень нравится, так как в отличие от обычного троллейбуса, он может легко объезжать места ДТП и другие препятствия.
%image_alt%
Водитель в кабине:
%image_alt%
Тестовый прокат «Витовта» по маршруту:
%image_alt%

Источник: https://auto.onliner.by/

 

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми НРАВИТСЯ!

Комментарии через Facebook