Перспективы развития интеллектуальных транспортных систем в России обсудили на конференции в Калуге

В Калуге завершился двухдневный ежегодный форум «ИТС регионам». Мероприятие, традиционно включающее конференцию и тематическую выставку, проводилось уже в шестой раз. 

Отраслевые руководители, профильные делегации регионов и эксперты обсудили наиболее действенные аспекты стратегии развития интеллектуальных транспортных систем и оценили общее состояние отрасли, в том числе в условиях реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги».

Одним из активных участников дискуссии стал заместитель начальника Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор полиции Олег Понарьин. В рамках заседания «Цифровая эра транспортной инфраструктуры в регионах России» он принял участие в обсуждении вопросов развития систем ИТС в различных регионах страны, в том числе в условиях повышения общего уровня городской мобильности и развития общественного транспорта. Генерал-майор полиции выразил солидарность с губернатором области Владиславом Шапшей, отметив значимость подобных дискуссионных площадок для развития отрасли ИТС.

Сессию в режиме открытого диалога также посвятили общим вопросам повышения уровня безопасности дорожного движения в субъектах страны, перспективным технологическим решениям для ее обеспечения. Спикеры и участники обсудили особенности методики выявления очагов ДТП, способы контроля скоростных режимов на автодорогах регионов.

Начальник управления УГИБДД УМВД России по Калужской области полковник полиции Алексей Холопов предложил коллегам оценить эффективность существующих методик выявления мест концентрации ДТП. Он отметил, что на территории региона за три года их количество снизилось с 49 до 22, главным образом за счет применения технических средств автоматической фотовидеофиксации нарушений правил дорожного движения. Так, на одном из участков автодороги федерального значения М-3 «Украина», где причиной аварий часто являлось несоблюдение разрешенной скорости движения и дистанции до впереди движущегося транспортного средства, добиться снижения количества ДТП удалось за счет снижения скоростного режима до 50 км/ч и установки комплекса фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения. Пропускная способность автодороги при этом осталась прежней, — добавил начальник калужской Госавтоинспекции.

Источник

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь