Новое сейчас – подобный девиз смогли предпочесть ГАЗ для презентации полуторки третьего поколения, хотя НН вполне есть возможность расшифровать и как Нижний Новгород.
Может быть, и недаром такая модель не рассказывает о дизайнерах, которые работали над новшеством – на улицах Нижнего эту машину почти и не примечают. И это несмотря на такое, что в сопоставлении с потомком тут уникальное оперение, более рельефный капот и совсем иные фары, с пронизывающими убеждениями светодиодных линз. Скорее всего, авто рус воспринимается людьми просто как обыкновенный фургон, нынешний, но без лишних изысков, а на эмблему немного кто и вовсе обращает свое внимание.
Сейчас же в сегменте ЛСВ эпатаж не в моде даже среди многих грандов, выделять надо бы при помощи интеллекта, и его нам обязывались очень много – самая современнная мультимедиа, различные ассистенты, системы по безопасности и сервисные электроники уже смогли обеспечить автомобилю расхожее прозвище от цифровой Газели.
Увы, самое начальное впечатление очутилось немного испорченным как раз по причине цифр – термометр изображал 33 градуса в тени, а у тестового автомобиля в начальной комплектации не имеется кондиционера. В подобных условиях за струйку охлажденного воздуха можно будет отдавать и кнопки запуска мотора, и девятидюймовые дисплеи, и электромеханические стояночные тормоза – это все тут имеется, но надо по старому опускать стекла, благо кнопки электрического привода располагаются довольно комфортно.
Кому-то может не хватать и регулировок рулевого колеса по вылету, но это будет компенсироваться водительским креслом со многими настройками, при таком включая и продолжительность подушки, да еще и подрессоренное. При поддержке уникального колесика снизу есть возможность выставлять собственный вес, дабы уровень по демпфированию был очень наилучшим, и тогда же никакие лежачие полицейские не станут ужасными, а у водителя образуется такая возможность ощущать себя истинным дальнобойщиком. Тем более что и боковые зеркала не станут хуже, чем у всякой фуры – большие, с широкоугольной нижней секцией и повторителями самих поворотников.
