Тесты ADAC и AutoBild стали эталоном для выявления самых сильных и передовых моделей шин. 64 миллиона участников — крупнейший автомобильный клуб Европы. Их слово весит больше, чем у профильных журналов. Их результаты влияют на позиционирование моделей в Европе и России. Лидеры закрепляют статус премиум, бюджетные аутсайдеры теряют доверие даже при низкой цене.
Многие водители со стажем, не так давно полагались на отзывы и наклейки, не замечая силы тестов. Экономика проста, положительная оценка поднимает продажи лидеров, аутсайдеры падают в продажах. Производители перестраивают линейки под требования тестеров, пытаясь адаптироваться к особенностям проведения.
Для российского водителя нюанс в том, что тесты проверяют размерности популярных кроссоверов и седанов, чаще 225/40 R18 и 225/45 R17. Результаты показывают силу сцепления и ресурс, важные для наших дождей и трасс. Бюджетная модель на фоне топов выглядит слабо, как по управляемости и аквапланированию, так и по тормозному пути.
Не так давно летняя резина Continental SportContact 7 возглавила ADAC тест, показав эффективность по мокрому и сухому сцеплению, укрепив имидж лидера безопасности. Автошины Bridgestone Potenza Sport заняли второе место, неожиданный прорыв по ресурсу. Колеса Michelin Pilot Sport 5 третьи, подтвердила статус премиум.
Интересный факт: производители меняют линейки под ADAC. У резины Bridgestone Potenza Sport был переработан протектор после слабых мокрых показателей 2023 году.
Специалисты интернет магазина Autoshini.Ru видят, как тесты меняют имидж брендов. Бюджетная модель вроде Double Coin DC 100 провалила ADAC по мокрому тормозу, потеряв доверие. Giti GitiSportS2 показала слабый ресурс, ушла в тень. Ceat SportDrive удовлетворительно, но без лавров. Существуют и обратные кейсы, именно благодаря тестам Sailun и LingLong удалось стать самыми продаваемыми китайскими брендами, предлагающих предпремиальные показатели, при цене почти вдвое ниже, чем у конкурентов.
Особенности тестирования: двойное покрытие — мокрый асфальт + мокрый бетон (с 2023 года). Бетон имитирует изношенные трассы, где премиум шины выигрывают у бюджетных решений.
Премиум лидеры получают призы и маркетинг. Бюджетные аутсайдеры даже при низкой цене не продаются, имидж важнее скидки.
Специалисты интернет магазина Autoshini.Ru отмечают, что тесты ADAC включают износ на 15 тысяч км с лазерным контролем протектора. Независимые специалисты пытаются добавить ценовую эффективность, отсеивая дорогие модели с плохим ресурсом. Специалисты тестирует настоящий износ — взвешивают шины до/после, измеряют потерю массы.
Тесты влияют на весь рынок. Лидеры вроде Continental и Michelin доминируют в продажах. Аутсайдеры вроде Giti теряют позиции. Бюджетная резина на фоне топов выглядит безнадежно.
Тесты ADAC и AutoBild переписывают рынок летних шин. Лидеры укрепляют статус, аутсайдеры исчезают. Готовы ли вы купить комплект, ориентируясь на тесты, или продолжите выбирать по цене и отзывам?
