Колёсные диски автомобиля – уязвимое место, особенно если учитывать качество российских дорог. В итоге сохранить литые диски в первозданном виде проблематично, а значит, любой автомобилист рано или поздно услышит на шиномонтаже, что диски «бьют» слишком сильно. Однако это не единственная проблема. Еще одной бедой могут стать кустарные мастерские, которые обещают провести ремонт дисков в любом состоянии. Разберем, когда можно восстановить литье, а когда его стоит заменить на новое.
Потеря внешнего вида
Если литые диски утратили эстетичный внешний вид, на них появились сколы, слезла краска или проступила ржавчина – это, конечно, неприятно, но не страшно. Причиной утери эстетичного внешнего вида литья становятся удары от мелких камней, воздействие реагентов, а так же наезды на бордюры при парковке автомобиля.
В этом случае ремонт литых дисков предполагает покраску. При точном соблюдении технологии процедура предполагает: пескоструйную обработку и обезжиривание поверхности. Только после этого производится окрашивание электрически заряженной порошковой краской, обладающей высоким уровнем адгезии с металлом. После этого для полимеризации диски запекаются в специальной печи. При полном соблюдении технологии порошковая покраска после восстановления не уступает заводской.
Правка вмятин и трещин
Попадание колеса в глубокую яму на дороге часто приводит к появлению вмятин на ободе. В этом случае литой диск можно попробовать восстановить. Технология правки может быть холодной или горячей. В первом случае изделие прокатывается между валками гидравлического пресса, вытягивается, вмятины могут выдавливаться. Возможны разные типы обработки без воздействия температур. Однако стоит учитывать, что холодной правке отлично поддается стальная штамповка. С литьем из алюминиевых сплавов ситуация сложнее. Восстановлению путем холодной правки поддаются лишь небольшие вмятины.
Горячая правка литых дисков недопустима. Дело в том, что у литья целостная структура. Локальный нагрев до высоких значений разрушает ее, внутри создается напряжение. В результате такого ремонта колесный диск может выглядеть идеально. Однако при ударе он может расколоться.
Некоторые специалисты предлагают ремонт даже треснувших дисков. В этом случае применяется аргонодуговая сварка. Металл зачищается, проваривается с обеих сторон. При необходимости недостающие участки наплавляются. Однако гарантии на такие изделия не распространяется. При этом ассоциация EUWA, объединяющая производителей колесных дисков, отмечает, что ремонт поврежденных ободов или колесных дисков с применением нагрева, сварки, добавления или снятия материала запрещается.
Нашим автосервисом «Hofmann сервис» предлагается ремонт и покраска литых дисков в СПб. Все работы проводятся с учетом действующих норм. Предварительно специалисты осматривают повреждение и выдают заключение о возможности и стоимости восстановления.
