Что, казалось бы, проще, чем затормозить на машине. Но почему-то в новостных выпусках мы регулярно слышим об очередной аварии, вызванной резким торможением. Или о том, как кто-то вылетел с автотрассы в кювет. Оказывается, не так уж просто грамотно рассчитывать дистанцию и соизмерять усилие на педаль тормоза.
Нормы замедления
Можно тормозить двигателем. Но подобный вариант актуален только для машин, оснащенных МКПП. При наличии автоматической коробки передач применяется стандартный алгоритм торможения:
- снижаем скорость,
- создаем аккуратно-плавное усилие на педаль,
- гасим скорость до минимума.
Опытные водители могут приловчиться так, что машина у них даже на финише не «клюет» носом. Благодаря этому пассажиров резко не дергает.
С предварительным гашением скорости мы оставляем себе пространство и время на устранение ошибки при оценивании дорожной обстановки. Ведь водителю на перекрестке иногда приходится реагировать на замерзшую скользкую лужу, внезапно выбежавших под колеса животных или пешеходов, на перестраивающийся из одной полосы в другую автомобиль.
Плавное торможение помогает также умерить пыл водителям тех транспортных средств, что располагаются на дороге вслед за вами.
Соблюдение дистанции и особенности тормозного пути
В теории нужно от идущего впереди транспортного средства держаться на таком расстоянии, чтобы успеть затормозить в случае непредвиденной ситуации. Но как рассчитать дистанцию? Для этого желательно провести эксперимент: выехать на пустую трассу и экстренно нажать на тормоз до полной остановки. Причем лучше всего экспериментировать на разных покрытиях: сухих, мокрых и покрытых льдом, благодаря чему в голове у водителя фиксируется информация о том, как будет себя вести автомобиль с утопленной до упора педалью. Результаты эксперимента могут по-настоящему поразить.
Установлено, что при 80 км/час тормозной путь составляет 36 метров. Если же скорость вдвое выше, то полоса торможения становится в четыре раза длиннее.
Но в метрах все это на глазок прикинуть непросто, а вот в секундах – проще пареной репы. Время на торможение составляется из нескольких подпунктов:
- реакция шофера (1,5 сек);
- срабатывание тормозного механизма (0,5 сек);
- усилие давления на тормоза (1 сек).
Итого – 3 секунды.
Этого промежутка хватит при остановке на красном свете светофора. К тому же у вас должна быть возможность объехать переднюю машину без боязни ее отката. Иначе говоря, вам должны быть видны ее задние колеса.
Торможение на повороте
Резкий сброс скорости на вираже приводит к печально-предсказуемым последствиям: заносу, выбросу в кювет или выезду на встречку.
Нельзя тормозить блокированием передних или задних колес автомобиля. И вообще, энергичные методы торможения исключены, здесь применима только осторожная остановка.
Вывод
Старайтесь никогда и ни при каких обстоятельствах не превышать скорость. А чтобы уверенно нестись по загородной автостраде, нужно представлять себе скоростные пределы, с которыми можно проходить поворот без риска для техники и собственного здоровья.
