Среди продвинутых водителей ходит много споров, какой привод лучше: передний, задний или полный. И каждый автомобилист в пользу своего мнения находит аргументы. Поэтому нужно разобраться в этом вопросе подробно, какие преимущества полного привода имеются и стоит ли за него переплачивать?
Что значит полный привод, как он работает
Полный привод – это конструкция трансмиссии, которая передает крутящий момент на две пары колес одновременно, при этом работает по принципу «одна пара – на одной полуоси», учитывая ее как одно колесо. Ранее применялись на внедорожниках, но с разработкой фирмой Audi системы «Кватро», стала применяться на многих кроссоверах и других легковых автомобилях.
Важно, что такие системы с двумя ведущими мостами используются на гоночных автомобилях, так как позволяют улучшить управляемость на скользких и неровных трассах, а также по бездорожью.
Эту систему активно применяют в своих разработках мировые гиганты и отечественные производители, такие как «Порше», «Субару», «Ламборджини», «Мерседес», «БМВ», «Фольксваген», «Волга».
Система 4×4 бывает различной компоновки и схем:
- Классический тип предполагает размещение коробки передач и сцепления на одном блоке и передает крутящий момент сначала на ведущий передний мост, затем на задний;
- На основе переднего привода расположение двигателя на таких автомобилях может быть поперечным и продольным, а основная тяга идет на задние колеса;
- На основе заднего расположения двигателя. При таком типе на заднюю ось идет основной привод, а на переднюю – постоянный или отключаемый.
Также эти три типа могут иметь разные схемы подключения: многорежимный, подключаемый, по требованию, постоянный или с применением дополнительного тягового двигателя.
Преимущества
Вот некоторые положительные моменты применения полного привода на авто:
- Эти автомобили работают на основе 2-х систем: AWD (работа в автоматическом или постоянном режиме) и 4WD (отключаемый и подключаемый вручную). Режимы позволяют равномерно распределить нагрузку на все четыре колеса и при этом ехать плавно, комфортно и безопасно;
- Способствует улучшению характеристик транспортного средства и при этом максимально использует все функции авто;
- При подключаемом типе расход топлива минимальный;
- Наилучшая управляемость и проходимость транспортного средства;
- Быстрый и эффективный старт.
Недостатки
Но есть также и отрицательные моменты:
- При постоянном типе расход топлива увеличивается;
- Высокая стоимость ремонта и обслуживания автомобиля;
- Быстрое изнашивание трансмиссии;
- Транспортное средство более тяжелое;
- Из-за комплектовки двумя карданными валами уровень шума повышен;
- Во время непогоды устойчивость и маневренность автомобиля снижается, так как трудно определить, увеличить или уменьшить газ нужно в текущий момент времени, поэтому преодоление нестандартной ситуации будет зависеть от многих факторов.
Как видно, такая система имеет как свои преимущества, так и недостатки. Но благодаря новым разработкам и конкуренции среди производителей, стоимость переплаты за полноприводный автомобиль сейчас не слишком велика.
