Поклонники электрического транспорта знают, что китайская марка Livan занимается не только разработкой транспорта, но и зарядных терминалов, правда, необычного формата
Если кратко, то терминал представляет из себя бокс, где происходит замена аккумуляторов – севшую батарейку демонтируют, а на ее место устанавливают уже заряженный аккумулятор. Вся проблема заключается в том, что процедура может занимать абсолютно разное количество времени, так как конструктив у каждой модели машины свой, и если на том же Livan 7 батарею меняют за минуту (так как автомобиль специально разрабатывался под новую инфраструктуру), то на Tesla замена продлится гораздо дольше. Да и сами аккумуляторы тоже разные.
Любопытно, но в самой Livan пока не подтверждают планы по запуску продаж электрокаров в России – сперва у нас появятся гибридные модели. В то же время переговоры по интеграции терминалов в зарядную инфраструктуру страны уже ведутся.
