Разработчики УАЗ наконец услышали просьбы предпринимателей и модифицировали грузовик. Длина кузова будет увеличена на один метр. Подробности об обновленном «Профи» читайте ниже.
Недостатки предыдущей версии грузовика
Предыдущая модель УАЗа со стандартным бортовым кузовом с тентом на обычном «Профи» не сильно впечатлила своих владельцев. Покупатели отметили ряд недостатков:
- фиксация задней части тента к борту с использованием веревки и петли;
- неудобства при погрузке-выгрузке;
- низкое качество внутреннего покрытия.
Производители приняли во внимание все пожелания клиентов и добавили жесткий кузов-фургон.
УАЗ «Профи» с удлиненным кузовом
Похоже, что идея была позаимствована у конкурентов – отечественного производителя ГАЗ. Горьковское автомобилестроительное предприятие выпустило «Газель» со стандартным кузовом, габариты которого составляют 3,9×2,078 метра. Если говорить о размере бизнес-класса, то теперь он 3,089×1,978 метра.
Самая длинная версия кузова ГАЗ – 4,168×2,078 метра. Что касается «Профи», то стандарт идет размером 3,089×1,87 метров, а широкая грузовая платформа – 3,089×2,06 метра.
Длиннобазная версия модифицированного УАЗа «Профи» станет больше на 65 см. А еще на 1 метр стал длиннее кузов. Теперь длина грузовика варьируется от 6,9 до 7,1 метра, ширина 2,1 – 2,18 метра, высота 2,54 – 2,84 метра.
Чтобы оставаться в своей категории, производители увеличили снаряженную массу на 300 кг, что не превышает максимально допустимые значения. Модифицированный УАЗ «Профи» получил более удлиненную раму, куда внедрили дополнительные накладки. Также автомобиль обустроили составным карданным валом на подвесном подшипнике. Все покупатели «Профи» с будкой получат еще одно приятное нововведение – зеркала заднего вида на кронштейнах. Производители установили кузов-будку для заднеприводных и переднеприводных вариантов грузовика.
Чтобы приобрести полуторный грузовик, покупателю придется заплатить на 74500 рублей больше, чем за его предшественника. Это стоимость стандартной будки. При желании приобрести авто с качественным бескаркасным кузовом (класс Оптимум), а это плюс еще 61500 рублей.
Такой вариант сделан из оцинкованных стальных листов, сверху которого полимерное покрытие. Стены из фанеры, а пол – из водостойкой и ламинированной фанеры. Будки обеих классов одинаковы по объему – 12 м³.
Интересно: некоторые отмечают, что доступный вариант более удобен для погрузки и выгрузки.
Рынок грузовых автомобилей
В текущем году рынок грузовых автомобилей в РФ отмечается нестабильностью. Спрос то растет, то падает. Если предыдущие годы отмечались хорошими темпами роста продаж коммерческих грузовиков отечественного производства, то сегодня картина немного иная. В связи с этим все российские производители стремятся завоевать покупателя, привлекая его новшествами и доступными ценами на свои автомобили. И Ульяновский автомобильный завод – не исключение. Помимо последних модификаций, в ближайшем будущем им планируется осуществить оригинальные надстройки недавно выпущенного «Профи» с будкой.
