На дорогах часто встречаются грузовые авто, имеющие на прицепе 2-3 оси, среди которых одна находится в подвешенном «ленивом» состоянии и не касается дорожного покрытия. Многие задаются вопросом о задачах этих колес. Дело в том, что правильное распределение нагрузки по всей ходовой части автофургона влияет на безопасность передвижения. Удачным решением данного вопроса стала подъемная ось, которая во время езды не касается дороги, при повышенной нагрузке опускается. Механизмы подъема оси по ссылке https://gronax.ru/suspension/axlelift/, а в нашей статье мы рассмотрим их особенности.
Особенности механизма подъема оси
Механизм подъема оси позволяет снизить давление на дорожное полотно и увеличить тоннаж машины. Компания GRONAX производит самые разные запчасти которым доверяют не только станции технического обслуживания и водители, но и заводы, выпускающие прицепы и грузовые автомобили. Современные модификации транспортных средств оснащаются электронными системами, которые автоматически определяют уровень весовой нагрузки. Также предусмотрена возможность активировать работу механизма в ручном режиме. При загрузке тягача «ленивец» опускается. Если вес полуприцепа незначителен, необходимости в дополнительной оси нет, «ленивец» поднимается.
И при автоматическом, и при ручном управлении принцип действия подъемного механизма одинаков:
- кран приводит в действие устройство;
- пневматические рессоры подъемной оси разобщаются с пневморессорами основных осей;
- пневмоподушка подвески отключается, воздух стравливается в атмосферу;
- выполняется подъем «ленивца».
Ручное управление осуществляется путём нажатия кнопки, установленной в кабине водителя. Предусмотрены три положения оси:
- транспортное, при котором ось находится в поднятом состоянии и не касается дороги;
- рабочее с опущенными колёсами, при котором нагрузка распределяется между ведущим мостом и подъемной осью;
- переходное, при котором колеса опущены вниз, но не участвуют в распределении весовой нагрузки (используется при езде по гололеду или при движении по дорогам с крутыми подъемами).
Принудительное управление механизмом подъема оси осуществляется за счет двухконтурного крана.
Применение «ленивца» гарантирует следующие преимущества:
- увеличение тормозного усилия;
- уменьшение нагрузки на другие оси фуры;
- защита покрышек от раннего износа;
- улучшение маневренности транспортного средства;
- сокращение расхода топлива;
- увеличение числа запасок.
