Когда ансамбль «Веселые ребята» в 80-х годах исполнял песню про автомобили, которые «буквально все заполонили», то это были еще цветочки. Вот сейчас, спустя тридцать с лишним лет, произошло то самое «автозаполонение», упоминаемое в музыкальном произведении.
Современный россиянин практически живет в своей легковой машине. По крайней мере, если суммировать то время, что проводит человек за баранкой, особенно с учетом стояния в пробках, срок получается изрядный. Вот почему вопрос комфортности салона не является праздным. Каждому автомобилисту хочется, чтобы звуки извне, будь они с улицы или из-под капота, не отвлекали его и не раздражали. Итак, поговорим о шумоизоляции салона.
Материалы, способные поглощать звуки
Звукопоглощающее покрытие закрепляют над виброизоляционным. Оно представляет собой материал с самоклеющимся слоем с одной стороны от таких фирм, как:
- «Сплэн»;
- «Вибротон»;
- «Барьер».
В продаже можно найти еще один вид автомобильной шумоизоляции, который на сленге водителей носит название «антискрип». Правильное его наименование битопласт. Он укладываются для устранения скрипа, производимого пластиковыми элементами в салоне. Поглощение шума осуществляется благодаря особенной структуре материала, состоящего из многочисленных пор.
На большинстве машин демпфирующий слой предусмотрен изначально, но он тонкий и к тому же быстро затвердевает, теряя свои первоначальные свойства. Хозяину машины приходится выкручиваться. Как правило, сырьем для изготовления шумоподавителей является вспененный полиэтилен или пенополиуретан. Толщина полотна может быть разной. Специалисты рекомендуют не укладывать шумоизоляцию без обработки внутреннего пространства виброизоляцией – эффект будет не тот. Многие еще пытаются приспособить в качестве изоляции от шумов обычный и дешевый строительный материал, чего делать также не стоит.
Какую шумоизоляцию применять предпочтительнее
Зачастую автовладелец тратит немало сил и времени на самостоятельную проклейку салона шумоизоляцией, но в конце концов остается недоволен результатом. Причем подобное неудовлетворение может быть вызвано даже в том случае, если применялся материал солидной толщины. Все это происходит по простой причине: автомобилист не выяснил, откуда в салон проникают посторонние неприятные звуки.
По статистике, наибольший процент шумов в машине происходит из-за вибрации некоторых деталей кузова, теряющих со временем свою нормальную фиксацию. Для предотвращения подобного фактора следует придать этим элементам максимальную жесткость.
Делается это при помощи виброизоляционного покрытия. Его плотно приклеивают к дребезжащим деталям, как бы увеличивая толщину. Вибрации станут гаситься, не распространяясь дальше по кузову.
Наиболее эффективной в истории автомобилестроения признана жидкая шумоизоляция. Сейчас для данной цели применяется аэрозоль в баллончиках, потому что распыление способно проникнуть в самые труднодоступные места. Однако основной минус жидкого варианта обработки – довольно продолжительный период просушки. Срок порой исчисляется двумя неделями.
