Автомобиль «Нива» задумывался как небольшой внедорожник, обладающий высокой проходимостью и имеющий постоянный полный привод. То есть эта машина должна была преодолевать многие километры российского бездорожья. Во многом благодаря именно этим качествам автомобиль пользовался большим спросом в советское время не только в нашей стране, но и за рубежом. Производится он и в настоящее время под названием «Лада 4х4».
Интересно: «Нива» трижды принимала участие в автопробеге Париж-Дакар.
Конструкторы приступили к разработке первой модели еще в 1971 году. С тех пор машина много раз меняла свой внешний вид и технические характеристики. Сегодня вспомним вариант 1992 года.
1. «Кедр»
Под таким названием выпускались версии «Нивы» с индексами 2129 и 2130. Эти модели попытались избавиться от главного недостатка машины: протискивания пассажиров на задние сиденья через передние. Да и сидеть сзади было чрезвычайно неудобно – пассажиров тесно прижимали друг к другу колесные арки. Конструкторы удлинили салон, и за счет этого узкие сиденья заднего ряда в первой версии отодвинулись на 125 мм, а во второй – на 500 мм.
Конечно, в те дополнительные двери, которые получились у конструкторов, вряд ли сможет пролезть взрослый мужчина, но они натолкнули инженеров на унифицированный вариант того же «Кедра», но уже с пятью дверьми. Предполагалось, что вторые узкие двери будут использоваться для какого-нибудь оборудования. Однако так как эта модель не пользовалась спросом, количество экземпляров не превысило 8 тысяч единиц.
2. Технические характеристики
Увеличение колеса до 2700 мм убрало резкие толчки при езде, характерные для старых моделей, и придало новой более плавный характер движения. Владельцы «короткой» «Нивы» знают, что при резком торможении машину могло занести. Особенно это проявлялось при спуске с горы. В новой модели конструкторы смогли убрать и этот недостаток.
Больше всего привлекали покупателей габариты машины: просторный салон и вместительный багажник. Что касается мер безопасности, то они минимальны: ремни безопасности, антиблокировочная система тормозов и руль, не травмирующий водителя.
3. Цена вопроса
Такое редкое авто выставлено на продажу владельцем, проживающим в Перми. Просит он совсем небольшую сумму, если принять во внимание уникальность машины, – всего 2300 долларов. Объясняется это тем, что автомобиль невозможно поставить на учет, а следовательно, нельзя будет им пользоваться, так как нынешний владелец машины не имеет на него документов. Таким образом, этим экземпляром может заинтересоваться только коллекционер.
Важно знать: «Нива» с удлиненным кузовом является прежде всего опытным образцом.
Недаром некоторые модели выпущены совсем небольшими тиражами. Если стоит вопрос о покупке старого автомобиля этой марки, следует отнестись к такой сделке с большим вниманием и по возможности протестировать машину. Увеличенный кузов держится на ходовой части от обычной «Нивы», что не всегда гармонично дополняет друг друга. Тем не менее нужно отдать должное советским и российским инженерам и конструкторам, которые смогли создать первый «гражданский» внедорожник.
