Автор фото: фирма-производитель
Genesis представила свою первую гибридную модель за всю историю бренда. Новую силовую установку получил крупный кроссовер GV80
Для гибридного GV80 инженеры Genesis не стали использовать уже существующую систему Hyundai, а разработали новую. Одной из ее особенностей стала жидкостная система охлаждения батареи, которая должна обеспечить более эффективное управление температурой и стабильную подачу электроэнергии.
В состав силовой установки входит 2,5-литровый четырехцилиндровый турбированный бензиновый двигатель и два электромотора. Один из них выполняет функции стартера и генератора, а второй отвечает непосредственно за движение автомобиля. Genesis заявляет, что в начале движения GV80 Hybrid способен практически полностью полагаться на электротягу. Такой режим сохраняется примерно до 30 км/ч.
Главным преимуществом новой системы должна стать не только экономичность, но и динамика. В заднеприводной версии расход топлива, по заявлениям производителя, снизился на 25% относительно аналогичного бензинового GV80. При этом мощность увеличилась с 300 до 347 л.с. Крутящий момент вырос с 422 до 530 Нм крутящего момента. Заявленный разгон до «сотни» – 7,1 секунды.
Визуально гибридный GV80 можно отличить по новому дизайну колесных дисков и иным цветам оформления интерьера. В остальном дизайн остался прежним.
