Амортизаторы являются фундаментальной частью подвески и одним из важнейших элементов безопасности автомобиля, наряду с шинами и тормозами. Как и в случае со многими другими компонентами автомобиля, часы непрерывной эксплуатации приводят к общему износу и ухудшению функционирования различных частей. Мы оставляем вам несколько советов, которые следует иметь в виду, если вы хотите знать, как отремонтировать амортизатор, чтобы ваш автомобиль был спокойным и безопасным. Узнайте про ремонт подвески автомобиля подробно на сайте.
В общем, практически любой амортизатор можно отремонтировать, но надо с первой минуты понимать, что это непростая задача. Это требует соответствующих инструментов, большой точности и мастерства в выполнении задачи, на приобретение которой у нас может уйти некоторое время.
В любом случае, вне зависимости от того, решите вы браться за дело или нет, всегда полезно понимать, что такое ремонт амортизаторов, чтобы не ошибиться с диагнозом, из-за которого вы потеряете время и деньги.
Как проверить состояние амортизаторов
Как это обычно бывает, износ этих элементов происходит не от одного момента к другому, а постоянное использование приводит к тому, что они постепенно теряют способность нормально функционировать, ставя на карту вашу безопасность и «здоровье» вашего автомобиля. Учтите, что амортизатор сжимается от 5000 до 7000 раз в минуту и что у него есть срок службы (как часто меняются амортизаторы). Вот почему необходимо брать на себя труд периодически пересматривать их.
Существует очень простой ручной тест, который может провести сам водитель для проверки состояния амортизаторов. Он состоит в том, чтобы надавить на капот автомобиля руками, с усилием вниз, а затем отпустить. Если транспортное средство колеблется только один раз, это означает, что они работают правильно. Если после отпускания автомобиль продолжает подпрыгивать, амортизаторы нуждаются в ремонте.
Для этого теста на отскок амортизаторов может потребоваться довольно много усилий, и со многими мощными внедорожниками и грузовиками это нелегко сделать, потому что трудно получить импульс, необходимый для теста на отскок. В таких случаях лучше всего проверить амортизаторы у квалифицированного механика. Это позволит вам увидеть, есть ли какие-либо серьезные утечки (амортизаторы заполнены жидкостью), изношенные опоры или втулки или физические повреждения этих компонентов, такие как вмятины, которые могут повлиять на работу контроля отскока поршня.
Как отремонтировать автомобильные амортизаторы
Одним из основных факторов, который необходимо учитывать, является степень износа ремонтируемого амортизатора. Как правило, когда стержни сильно измяты, сломаны или имеют неровности, рекомендуется сразу заменить амортизаторы. Это связано с тем, что шток является самой дорогой частью конструкции амортизатора.
Ремонт амортизаторов удобен только тогда, когда эта деталь очень дорогая или ее трудно достать, как в случае с амортизаторами от старых или импортных автомобилей.
Еще один важный аспект, который следует учитывать, — убедиться, что это гидравлические амортизаторы, а не газовые, потому что последние не подлежат ремонту.
В случае, если вы решили заняться ремонтом амортизатора самостоятельно, мы расскажем вам, какие шаги нужно предпринять:
Первым делом необходимо просверлить сверлом 1/32 примерно в 4 см от нижней части амортизатора (плунжер должен быть вверху). Таким образом, мы добираемся до камеры, где находится масло.
После того, как отверстие сделано, приступаем к заполнению емкости маслом. Имейте в виду, что на один амортизатор уходит примерно один литр.
Далее нажимаем плунжер амортизатора в самую нижнюю точку. Ставим его в емкость с маслом и возвращаем плунжер наверх. Это позволит высосать масло из отверстия. Мы должны плотно закрыть пальцем то место, где мы сделали отверстие, чтобы масло не вытекало, и медленно опустить поршень.
Осталось заварить отверстие электродами с малой силой тока, стараясь не повредить амортизатор. Это надо делать электросварщиком, а не автогеном. Это шаг, на котором вы должны быть очень осторожны, так как масло может воспламениться от искр, вылетающих из сварки.
