В большинстве своем все существующие проблемы, связанные с автомобильным транспортом очень легко решаются. К примеру, если у вас порвался патрубок радиатора, просто поставьте новый. Проблему с перегоревшим предохранителем также очень легко можно решить посредством установки нового устройства. Износились тормозные колодки? Достаточно снять старые и заменить их на новые. Но если речь идёт о такой проблеме как треснувший блок двигателя, порой вам будет казаться, что уже наступил «конец света». И вы знаете, для двигателя автомобиля это вполне естественный процесс. Если разрыв всё же происходит, конструкция начинает терять свою целостность и прочность. Естественно ни у кого не возникнет вопросов по поводу того, что проблему исправить совсем нелегко. Ремонтопригодность блока зависит от степени тяжести проблемы, глубины трещины и природы её образования. (ссылка тем, кто ищет двигатель на китайские погрузчики https://asiadetail.ru/zapchasti/dvigateli-na-kitayskuyu-spetstekhniku/dvigatel-zhazg1/)
Что же все-таки означает треснувший блок цилиндров двигателя?
Блок двигателя представляет собой конструкцию, которая поддерживает работу многих его элементов и состоит из массы деталей, приводящих мотор автомобиля в движение. Главной составляющей блока являются цилиндры, работа которых заключается в непрерывном вырабатывании энергии. Он также содержит картер, который важен для размещения коленчатого вала. Коленвал преобразует линейную передачу энергии возникающей от движения поршней цилиндров во вращательную. Эта энергия передает вырабатываемую мощность с двигателя на колеса, чем приводит автомобиль в движение.
В число других не менее важных компонентов входят специальные каналы для подачи через них антифриза и масла. Охлаждающая жидкость помогает предотвратить перегрев двигателя, так что она существенно может увеличить его оптимальную работу. Моторное масло служит в качестве смазывающего материала необходимого для металлических компонентов двигателя. Оно помогает снизить фрикционные процессы, происходящие внутри двигателя, которое к тому же может способствовать предотвращению перегрева.
До сих пор в строение блоков входили именно эти и многие другие компоненты, зачастую конструкция выполнялась из сверхпрочных материалов. Существует два основных металла, которые производители автомобилей используют при создании дизайна и конструкции этих автозапчастей. Львиная доля производителей двигателей используют монолитные чугунные блоки, придавая заготовке жесткость и прочность. Соблюдение этих параметров необходимо для последующей вставки остальных элементов. Проблема, связанная с использованием чугунных блоков состоит в том, что они очень тяжелые. В виду этого, некоторые производители используют сплав алюминия. Он легче и может намного лучше справится с процессом регулирования теплообмена.
Треснувший блок цилиндров часто означает потерю у конструкции прочности и герметичности, которая поддерживает работу цилиндров, картера, каналов для подачи жидкости и многого другого. Это может привести к образованию целого комплекса неисправностей, которые по степени тяжести классифицируются от обычного перегрева и вплоть до снижения производительности двигателя. В худших случаях, долго сохранять свой автомобиль в безопасности вы не сможете, это может только усугубить проблему или создать ряд новых проблем.
Симптомы и признаки, указывающие на треснувший блок цилиндров двигателя
Главная трудность, связанная с треснувшим блоком цилиндров заключается в том, что очень сложно определить, в каком именно месте произошёл разрыв. В некоторых случаях, размеры трещин могут настолько незначительными, что вы будете не в состоянии увидеть её невооруженным глазом. Трещины могут появиться как с внутренней, так и с наружной части блока автомобиля. В любом случае, даже зная это, будет сложно удостовериться в точном расположении трещин. Следовательно, единственное, что вы можете — положиться на то, что блок цилиндров сам даст автовладельцу знать о том, что с ним «что-то не так» рядом наиболее распространенных проявлений.
- Из под двигателя идет дым голубого либо черно-серого цвета. Единственный выход струй дыма наружу — через выхлопную трубу. Если вы заметили, что исходящий из под отсека двигателя дым приобрел голубоватый или черно-серый оттенок, то это тревожный звоночек, сигнализирующий о том, что на/в блоке двигателя образовались трещины. Сама проблема состоит в том, что пары выхлопных газов проходят не через выхлопную систему. Вместо этого, их путь лежит прямо к блоку двигателя, в область трещины. По объективным причинам, это не единственный симптом, который вы можете увидеть.
- Перегрев двигателя. Трещина, образовавшаяся внутри блока могут создать миниатюрный проходной канал для поступления охлаждающей жидкости вытекающей из блока автомобиля. Вместо этого она циркулирует по каналам двигателя, в связи с чем происходит утечка наружу. Следовательно, двигатель подвергается перегреву из-за недостаточного поступления антифриза. Вы можете заметить, что из под капота валит дым белого цвета к тому же датчик температуры охлаждающей жидкости держится на критической «красной» отметке.
- Смешение моторного масла с антифризом. Если вы периодически стали замечать, что под колпачком маслоналивной горловины скапливаются жировые отложения молочно белого цвета, это наверняка тревожный сигнал, предупреждающий о возможном смешивании моторного масла с антифризом. Собственно, каналы для подачи соответствующих жидкостей идут параллельно друг другу, так как масло и вода смешиваться не должны. Если в блоке двигателя имеется трещина, то возможно происходит утечка антифриза, т.е. охлаждающая жидкость проникает в масляный канал.
- Низкая производительность двигателя. Блок двигателя в целом состоит из цилиндров, действие которых направлено на выработку энергии для автомобиля. Удерживая контролируемые взрывы, происходящие ежесекундно внутри стенок каждого из них, цилиндры позволяют производить вырабатывание энергии. Если в этой части автомобиля имеется трещина, то часть энергии от этих контролируемых взрывов может улетучиться из трещины. Другими словами, трещина в этой части автомобиля может привести к низкому уровню компрессии. Вы заметите, что у машины появился очень грубый холостой ход, а также понизился расход топлива.
- Повторная сварка. Предпринимаются попытки повторной сварки блока, дабы помочь герметизировать трещины. Для этого необходимы специальные сварочные стержни, т.е. электролиты и дуговой сварочный аппарат. Нужно помнить, что блок двигателя изготовлен из одной сплошной массы железа или алюминия. Он не изготавливается с использованием различных секций, сплавленных вместе. Таким образом, при сварке блока двигателя образуется область, которая более восприимчива к растрескиванию. Также существует риск деформации.
- Холодная сварка. Если вы когда-нибудь пробовали порвать ткань на кусочки, то наверняка знаете, что их в любой момент можно соединить вновь путем сшивания отдельных частей. Этот же принцип заложен в методе холодной сварки для металла. Конечно же, между этими действиями есть разница, ведь вы не ткань сшиваете. Вы «сшиваете» металл. Дело в том, что сварка может оказаться неэффективной в тех частях двигателя, которые часто подвержены резким перепадам температур. Это может разорвать металлический шов и снова открыть трещину. К тому же этот способ очень дорогостоящий.
- Заплатки и накладки, использующиеся при холодной сварке. На промышленном рынке можно найти ряд товаров, использующие технологии холодной сварки. В большинстве случаев туда входят эпоксидные смолы и клеи, которые в дальнейшем образуя надежный слой препятствующий увеличению размера трещин. Также существуют своеобразные «пластыри», которыми автовладельцы покрывают растресканную область, накладывая его поверх трещин. Проблема такого «бюджетного варианта» решения проблемы заключается в том, что у таких заплаток малый срок службы. Нужно иметь в виду, что двигатель может превратиться в одну большую печку. Также как и холодная сшивка металла, перепады температур могут повредить эти заплаты и заново выявить трещины.
- Промышленные виды герметиков. Так как наиболее распространенным «виновником» образования трещин в блоке двигателя являются проблемы в системе охлаждения, есть продукты, действие которых направлено на заделывание этих трещин. Эти продукты чаще всего вводятся в систему охлаждения автомобиля. Со временем химические вещества, содержащиеся в этих продуктах, образуют более прочное уплотнение в трещинах. Проблема заключается в том, что эти продукты не могут заполнить трещины слишком больших размеров.
Потенциальные причины треснувшего блока двигателя
На современных блоках двигателя трещины просто так не появляются. Всегда существует некий спусковой механизм, предшествующий проблеме и который может привести к возникновению микротрещин. Знание потенциальных причин появления трещин в блоке цилиндров может помочь владельцам автомобилей принять меры, которые предотвратят возникновение таких проблем.
Спросите любого механика о том, что по его мнению, может стать причиной возникновения такого рода проблемы, и он скажет вам только одно — перегрев двигателя. Слишком высокие температуры могут привести к расширению некоторых частей двигателя. Пока металлы сохраняют прочность, у них есть точка перелома. Когда они достигают порогового уровня напряжения, металлы начинают крошиться и ломаться. Экстремальные температуры могут понизить предел нагрузки на металлы, что значительно облегчает их разрыв.
Существуют различные причины, из-за которых может произойти перегрев двигателя. Недостаточная подача антифриза считается одним из главных виновников проблемы. Отказ водяного насоса, также может привести к перегреву двигателя. Он играет важную роль в циркуляции охлаждающей жидкости по всему двигателю. Если насос выйдет из строя, то охлаждающая жидкость не сможет удалить избыточное тепло из двигателя.
Перегрузка двигателя может привести к чрезмерному нагреву. Установка турбокомпрессора если он не совместим с типом двигателя также может привести к перегреву, потому что энергию, вырабатываемую после установки данных устройств мотор выдержать не сможет, так как она намного выше номинальной мощности двигателя. Этот компонент силовой передачи также может треснуть из-за слишком низких температур. Когда охлаждающая жидкость замерзает в холодную погоду, то при сжатии она может давить на стенки блока. Это может вызвать микроскопические трещины. (ссылка тем кого интересует стоимость двигателя для китайской спецтехники)
Очень редкой причиной появления трещин в блоке является неверно отлитая форма блока. Этот недочёт всегда расценивается как производственный брак во время процесса отливки. Внезапное смещение формы может привести к изготовлению более тонких, металлических секций по сравнению с другими секциями блока.
Как уже ранее упоминалось, восстановить блок двигателя никогда не было легкой задачей. Ведь всё зависит от уровня серьёзности дефекта, размера этой самой трещины, а также от того элемента двигателя, на котором появилась щель. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных способов устранения такого рода проблем.
Образование трещин на стенках блока ещё не означает, что двигатель вашего автомобиля придется заменить или полностью отремонтировать. Всё будет зависеть от степени тяжести проблемы и природы образования самой трещины.
Источник: Компания АзияДеталь
