Michelin и General Motors обнародовали намерение выпустить в ближайшее время интересную новинку – безвоздушные покрышки. Они будут изготовлены по уникальной технологии системы шин, сверхстойких к проколам. Есть предположение, что дебютные образцы GM появятся на автомобилях приблизительно в 2024 году. Конструкция продукта такова: внешний протектор и внутренний обод, меж которыми вставлены гибкие спицы из композитного каучука с добавлением полимерного стекловолокна. Благодаря таким ухищрениям и безвоздушности исключаются проколы и резкая потеря давления. Шины поколения next безопасны, долговечны, экономичны и экологичны по сравнению со стандартными покрышками с воздушными камерами.
В 2019 году специалисты Michelin собираются приступить к тестированию покрышек в штате Мичиган. Изделиями обзаведутся электромобили Chevrolet Bolt. Неужели мечта всех автомобилистов осуществится, и эпоха проколов шин канет в небытие?
Очевидные плюсы
Стоит отметить, что организуя презентацию изделий на сайте GM, компания делает ставку скорее не на практические достоинства производимой резины, а на экологические преимущества продукции. Заостряется внимание на нескольких основных положениях:
- уменьшение количества испорченных и поврежденных шин, которые утилизируются задолго до завершения жизненного цикла в связи с их естественным износом;
- сокращение использование сырья и энергии для производства, что положительно сказывается на снижении вредных выбросов в атмосферу;
- длительное использование изделий за счет устранения износа по причине избыточного или недостаточного давления;
- снижения риска дорожно-транспортного происшествия, вызванного проколами или разрывами покрышек.
Отдельные минусы
Несмотря на наличие преимуществ, у безвоздушных покрышек имеется и несколько недостатков:
- невозможность подкачать и спустить шину, нет возможности подстроить характеристики под актуальные условия: под определенную массу автомобиля, под качество дорожного покрытия, под температуру окружающей среды, а также под предпочтения водителя;
- данные шины должны весить гораздо больше обычных (хотя масса Michelin Uptis до сих пор неизвестна), что не очень здорово сказывается на общих ездовых характеристиках.
Еще один существенный недочет мы сознательно не вносим в вышеприведенный список, поскольку хочется надеяться, что это инженеры фирмы уже устранили. Речь идет о недостатках конструкции. Например, о недолговечности упругих элементов.
Необходимо учесть, что прототипы подобных шин применяются уже достаточно давно, однако покуда эта технология нашла применение лишь в специфическом транспорте наподобие квадроциклов.
Краткая справка: французская фирма Michelin – ведущая компания по изготовлению шин на различные автотранспортные средства. Основана она была в 1889 году. Изначально ориентировалась на выпуск велошин, позже начала выпуск автошин. Также в дальнейшем предприятия фирмы занимались изготовлением покрышек для мотоциклов, сельхозтехники и вертолетов. Объем производства в начале двухтысячных годов достиг почти двухсот миллионов единиц.
