Сандеро такой же неплохой автомобиль, как и Логан. Пускай у хэтчбека с седаном не имеется ни одной всеобщей панели кузова, зато и начинка по технике, и технология изготовления на заводе, и дизайн, и характер у пару автомобилей абсолютно схожие. А уж про Логан не нам вам повествовать.

Старичок, Логан совсем не красавчик, но самобытный. По душе будет дизайнерский минимализм, определенный особенностями устройства и спецификой по изготовлению. А подобных машин, как Сандеро, очень старающихся маскировать собственную бедность, очень большое количество. В его двухобъемной эстетике еще больше голого расчета, нежели в угловатом силуэте отечественной иномарки под номером один. Перейдя по ссылке https://renault.oac-auto.ru/vehicles/passenger/new-sandero/ можно купить Рено Сандеро, у которого интерьер – все равно, что читать телепрограмму вслух. Такой же уровень по эмоциям. Но целая функциональность от такого страдать не станет. Рулевая колонка будет регулироваться по высоте, при таком сидеть надо будет также с согнутыми коленями, а из-под выпущенных солнцезащитных козырьков водителю станет заметно от силы метров 50 по ровной дороге.

Акселератор прижимается к тоннелю по центру очень близко для езды в зимней обуви. Все педали очень легкие, а сцепление почти что легкое, хотя трудностей при трогании это не будет доставлять. Мотор 1.6 силой в 102 лошадиные силы очень хорошо может тянуть по низам и не с самым плохим звучанием добираться до 6500 оборотов в минуту. Передачи не очень длинные, первая станет заканчиваться на 50 километрах в час, вторая уже почти на 90. По итогу субъективно данная модель – совсем не полный овощ.

В добавок, Рено довольно подвезло с погодой. Снег может подчеркивать лишь лучшее во всех повадках машины – отличную курсовую неизменность, легкость и предсказуемость реакций. А крены, какими богаты логановские шасси на асфальте, очень удачно могут маскироваться ограниченными потенциалами по нешипованным шинам. Поперечные силы попросту не могут успевать свинчивать подвеску без передних стабилизаторов до старта скольжения.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь