Один современный российский дизайнер не так давно выложил на своем сайте несколько вариантов знаменитой советской машины ГАЗ-24 «Волга». Все они выполнены в разных стилях, но при этом имеют современные характеристики. Давайте познакомимся с данными моделями поближе.
1. Универсал
«Волга» с кузовом универсал производилась на Горьковском автомобильном заводе с 1972 по 1987 год. Это был советский вариант легковой машины с вместительным закрытым кузовом. Возможность трансформации кузова была такова, что в авто свободно помещалось семь человек, а если снять подушку и подлокотник с первого ряда сидений, то и все восемь. Недаром герой известного фильма назвал «Волгу» «малогабаритной квартирой».
Дизайнеры того времени постарались придать автомобилю индивидуальные, не похожие на другие модели, черты. Бампер обзавелся характерными «клыками», которые давали машине жесткую агрессивную форму. На задней крышке сверху разместился «гребень» – еще одна узнаваемая деталь. «Волга» пользовалась огромной популярностью как в Советском Союзе, так и за рубежом.
2. Кросс-универсал
Эта модель похожа на обыкновенный универсал, хотя и имеет свои отличия в дизайне и технических характеристиках. Во внешнем облике можно отметить еще более объемный кузов.
3. Седан
ГАЗ-24 имел два типа кузова: седан и универсал. Седан – это вид кузова, который отделен от салона и не имеет двери в задней панели. Характерной чертой дизайна первоначальных выпусков можно считать звезду на решетке радиатора, причем сама решетка была сделана из горизонтальных полос с крупными прорезями.
Руководству страны передний вид машины напомнил акулью морду, поэтому и звезду сняли, а прутья решетки сделали в виде вертикальных полос.
4. Удлиненный седан
Это седан с удлиненной базой. В нем располагается три ряда кресел. От лимузина седан отличается отсутствием перегородки между водителем и салоном. Классическим примером такого автомобиля является «Чайка».
5. Заряженная версия
Дизайнер на основе советской «Волги» постарался создать суперсовременную машину с мощным мотором и всевозможными наворотами, отличающуюся ярким цветовым решением. Но что-то же должно объединять все версии автомобиля: это детали, которые придумали в прошлом веке советские конструкторы. Например, эмблема машины, расположенная на передней и задней частях кузова, а также дверная ручка с большой удобной кнопкой. Но прежде всего в глаза бросается характерный рисунок решетки радиатора под названием «китовый ус». Сзади автомобиля сразу обращали на себя внимание вытянутые фонари в форме шестигранников. Такая деталь еще больше подчеркивала большую ширину машины.
Цвета, в которые окрашивали машину, были довольно спокойны, в глаза не бросались. Иногда встречались двухцветные «Волги», но, как правило, так их красили уже за границей. Некоторые элементы особенно выделялись на общем фоне продукции автопрома тех лет, например, задняя стойка, украшенная хромированными накладками.
