Балансировка колес представлена процессом уменьшения до оптимального уровня дисбаланса колеса, в результате чего центр его массы совмещается с осью вращения. Дисбаланс способствует ухудшению поведения транспортного средства на дорожном покрытии, снижает продолжительность службы колесных подшипников и изнашивает шины. Чтобы избежать этих проблем, нужно знать, в каких ситуациях необходима балансировка, а также как правильно ее делать.
Как часто нужно это делать
Многие водители задаются вопросом касательно частоты проведения балансировки колес. В специальных литературных пособиях отсутствует четкая информация, но опытные механики утверждают, что проведение данного мероприятия желательно в пяти ситуациях:
- В процессе установки шин на колесные диски;
- Через каждые 6 тысяч км, которые проехала машина;
- После того как автомобиль попал в канаву или после повреждения подвески;
- Если во время езды вибрирует кузов или дергается руль;
- При любом ремонте колес.
Стоит заметить, что дисбаланс может быть как статическим, так и динамическим. Статический появляется из-за того, что центральная ось инерции имеет параллельное направление к оси вращения. А динамический дисбаланс возникает по причине неуравновешенности колеса. Обнаружить его можно только в процессе движения машины.
На что влияет процесс уменьшения дисбаланса колеса
Балансировка предназначена для того, чтобы обеспечить комфорт во время езды на автомобиле, ведь несбалансированность подвески может стать причиной появления вибрации, а также ускорить изнашивание покрышек и других важных деталей. Кроме этого, от сбалансированности зависит корректная работа подвески, отсутствие которой может лишить транспортное средство устойчивости на большой скорости, что, в свою очередь, рано или поздно закончится дорожно-транспортным происшествием.
Смысл данного процесса заключается в том, чтобы равномерно распределить вес каждого колеса от его центра. Это сведет к минимуму вибрацию и исключит возможность быстрого износа дисков и резины.
Техника проведения
Для того чтобы провести балансировку, колесо сначала нужно снять с автомобиля, тщательно очистить от загрязнений и других посторонних частиц, после чего установить на специальный балансировочный прибор и центрировать с помощью конуса на оси станка. Оператор должен внести на стенд все необходимые параметры, чтобы компьютер выдал ему данные о том, на каком конкретно участке и какую массу груза следует добавить. Если на транспортном средстве установлены штампованные диски, нужно обязательно использовать набивные и клеящиеся грузила.
Не многие водители знают о том, что сбалансировать колеса с максимальной точностью не всегда представляется возможным в физическом плане. В большинстве случаев она и не нужна, но вот проверять геометрию колесных дисков нужно обязательно всегда. Так или иначе, но данная процедура позитивно скажется на том, как ваше транспортное средство будет вести себя на дорожном покрытии.
