Отыскать совсем же не битый Солярис будет очень тяжело.Другой же вопрос – как его правильно восстанавливали? Если же тайваньскими и китайскими альтернативными запчастями, то дело будет плохо. Они очень быстро начинают поддаваться коррозии, да и подгонять идеально по стыкам корейские оригинальные панели с копиями из КНР не выйдет. дилер Хендай не имеет никаких таких проблем и все автомобили в идеальном состоянии.
Каталитический нейтрализатор
Разумеется, перед таким, как же пожимать с продавцом руки, надо будет проехать на машине. Ели она будет ехать очень вяло, двигатель тянет с большим усилием и горит злополучный чек, то скорее всего, приказал долго жить каталитический нейтрализатор.
Проблем в таком, что весь его ресурс почти нереально будет предсказать. У одних машин держится порядка 200 000 километров, а на иных живет намного менее. Если же эпизод будет запущенным, то могут еще страдать и поршни с цилиндрами, и тогда всему двигателю придет конец. А контрактный двигатель Гамма может обойтись в 100 000 рублей, как минимум.
Свечи зажигания
Очень много владельцев любят списывать детонацию при запуске двигателя на детские болячки Соляриса. Но это совсем не так. Вероятнее всего, вся проблема в свечах зажигания, какие обязаны будут ходить по 30 000 километров, но на практике могут жить в пару раз меньше. Скорее всего, такое из-за некачественного бензина. Потому, стоит смотреть на общее состояние свечей. Может, они уже в край будут загаженными
Сцепление
В целом же, как автомат, так и механика, на таком автомобиле являются очень надежными. Но стоит обращать все внимание на деятельность сцепления, если же собираетесь покупать машину на ручке. Многим же водителям не станет хватать его даже на положенные сотни тысяч километров по пробегу, а замена узла может обойтись в 20 000 рублей.
Рулевая рейка
Если же вы смогли заметить, что период пробной поездки автомобиль так и тянет чуть уходить в сторону, или же руль очень тугой, зачастую всего будет виновата рулевая рейка. Такое не будет лечиться. Корейцы долгое время пытались избавляться от такого недуга, модернизируя при таком рулевые устройства, регулировая углы установки колес и так далее. Но полноценно вылечить машину так и не получилось.
