Ремень ГРМ – расходник, который периодически необходимо менять. Имея слесарный опыт, можно сделать это дома. Однако чтобы добраться до элемента, нужно разобрать полдвигателя. Поэтому многие водители обращаются с вопросом в автомастерские.

Что такое ГРМ

Модуль, отвечающий за поставку топливовоздушной смеси в цилиндры моторов машин, называется газораспределительным механизмом (обычно используют аббревиатуру ГРМ, подробнее об этом здесь).

Основные компоненты конструкции:

  • ГБЦ;
  • распредвал;
  • ремень с натяжителем. 

Механизм не может функционировать без клапанов и втулок, прочих мелких деталей: тарелок, стопорных колец, пружин.

Назначение узла – синхронизация работы коленвала двигателя с распредвалами. 

Штатный ремень с завода

Стоковая комплектация «Весты» – качественные расходники от Gates и Contitech. На модели Vesta с 1,6-объемной силовой установкой ставят ремни Gates, на 1,8-литровые двигатели – «Контитех».

Срок службы 

Мануал рекомендует замену резинового элемента производить каждые 180 000 км пробега, и это соответствует гарантийным срокам расходных элементов. Но на практике ремень служит не более 100 тыс. км.

Признаки износа

Дефекты проще всего обнаружить визуально. Трещинки, расслоения, обтрепанные, неэластичные фрагменты – признаки износа. В сложных случаях стартер будет работать вхолостую, авто не заведется. 

Погнет ли клапаны «Лады Весты» при обрыве приводного элемента ГРМ

Если обрывается привод ГРМ, распредвал (РВ) резко замирает, в то время как коленвал (КВ) еще вращается. В этот момент клапаны останавливаются, поршни продолжают вращение. В итоге цилиндры бьют по клапанным тарелкам, гнут элемент.

На 8- и 16-клапанниках (ВАЗ 11189, ВАЗ 21129) установлена механическая защита. Это предотвращает появление гнутых клапанов. Меньше риска и на агрегатах HR16DE-H4M и ВАЗ 21179.

Модели «Вест» 2018 г. оснащены канавками на поршнях: такое решение конструкции окончательно избавило владельцев от подобных проблем.

Как проверить ремень ГРМ на машине Lada Vesta

Снимите защиту двигателя. Проверьте, насколько туго натянут ремень, осмотрите оба ролика, а также натяжитель и помпу.

Какой комплект ГРМ лучше поставить на «Весту»

Беспроигрышный вариант – оригинал (арт. 21126100604086). Но хорошо зарекомендовали себя и аналогичные товары: CONTITECH CT1137K1 и Gates K015631XS. Прочностью и износостойкостью отличаются Luzar LWP0128 и INA 530053610. Что нужно сделать, чтобы не получить обрыв ГРМ.

Стоимость ремонтного комплекта ГРМ

Ценник оригинальных расходников на «Весту» – 3000 руб., стоимость аналогов – от 2900 до 3700 руб. Можно найти дешевые варианты за 1700-1900 руб. 

Не забудьте купить и водяную помпу, которую меняют одновременно с ремнем ГРМ. В автомагазинах насосы на «Ладу Весту» стоят до 1100 руб.

Замена ремня ГРМ своими руками

Основная проблема гаражных мастеров – как вывесить двигатель автомобиля. Подробнее о снятии ГРМ своими руками. Если нет такой возможности, обращаются в сервис.

Инструменты

Приобретите ремкомлект, помпу. Приготовьте:

  • ключи-шестигранники
  • «торксы»
  • гаечные и торцевые ключи. 

Понадобятся также:

  • разноплановые отвертки;
  • оправки;
  • фиксатор коленвала;
  • динамометрический ключ.

Проведите подготовительные работы: вывесите авто на подъемник, обесточьте, демонтируйте правую опору мотора, колесо с подкрылком и брызговиком.

«Веста» с двигателем ВАЗ-11189

Порядок действий:

  1. Демонтируйте защиту двигателя и привода ГРМ.
  2. Выставите поршень первого цилиндра в ВМТ (верхняя мертвая точка).
  3. Блокируйте КВ.
  4. Открутите и снимите шкив генератора.
  5. Проверьте совпадение установочных меток.
  6. Ослабьте и проверните ролик натяжителя.
  7. Снимите ремень, следом — натяжитель.

Монтаж:

  1. Начните с установки роликов и шкива генератора (следите за метками).
  2. Натяните резиновую деталь между КВ и РВ, обогнув натяжитель.
  3. Затяните крепежи шкива генератора.
  4. Проверните КВ 2 раза.
  5. Проверьте совпадение установочных рисок.

Если риски не сошлись, всю работу нужно делать снова.

Lada Vesta с двигателем ВАЗ-21129

Пошаговая инструкция по замене эластичного кольца:

  1. Демонтируйте экран и защиту двигателя.
  2. Зафиксируйте маховик после снятия ремня генератора.
  3. Снимите шкив.
  4. Переведите поршень первого цилиндра в ВМТ.
  5. Застопорьте РВ.
  6. Снимите резиновое кольцо, ослабив натяжитель.

Сборку проведите в обратном порядке.

«Веста» с двигателем ВАЗ-21179

Особенность мотора с том, что он без рисок, поэтому распредвалы стопорят приспособлением 67.7811-9516. Меняют ремень ГРМ способом, идентичным предыдущему, со снятием генератора и множества других частей, мешающих доступу к ремню.

Как заменить ремень ГРМ «Веста» без специального инструмента

Некоторые «умельцы» срезают кусок старого элемента, натягивают на шкивы КВ новое резиновое кольцо, затем убирают остатки изношенной детали, окончательно надевают другой расходник.

В этом случае сбиваются установочные риски, новая запасная часть изнашивается быстрее. 

Как отрегулировать натяжной ролик

Порядок следующий:

  1. Отпустите крепеж ролика.
  2. Вставьте инструмент для снятия стопорных колец в углубление натяжителя. 
  3. Проверните ролик справа налево. Наблюдайте, чтобы выемка кожуха совпала с выступом втулки. 
  4. Затяните крепеж детали.

По окончании регулировки проверьте положение установочных рисок.

Как выставить метки ГРМ

На модели «Весты» с 1,6-литровым движком нужно добиться совпадения двух рисок:

  • Одна расположена на зубчатом колесе и усике защиты ГРМ. 
  • Вторую найдите в смотровом окне, находящемся в верхней части защиты сцепления.

Совместите указатели, проверните КВ два раза – так вы убедитесь в синхронности вращения валов.

Метки модели с двигателем 21179 находятся на головке блока цилиндров и натяжителе ремня.

Сколько времени уйдет на ремонт

Все зависит от профессионализма слесаря. На СТО или в гараже машина простоит не меньше одного дня. Максимально долго процедура проходит с двигателем 21179.

Цена замены

В независимости от кузова «Весты», в автомастерской стоимость процедуры оценивается в 3000-3500 руб.

Чем грозит неправильная установка

Последствия ошибок в установке ремня:

  • потеря мощности движка;
  • повышенный расход горючего;
  • посторонние звуки и вибрация под капотом. 

Кроме того, будут быстро изнашиваться детали привода.

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста, введите ваш комментарий!
пожалуйста, введите ваше имя здесь