Новая современная коробка передач от Volkswagen

Концерн Volkswagen вносит свою лепту в борьбу по сокращению вредных выбросов в атмосферу. Поскольку машины с механической коробкой передач занимают еще значительный сегмент рынка, инженеры не перестают работать над усовершенствованием подобной трансмиссии. По расчетам конструкторов, новая коробка позволит сократить выбросы углекислого газа до пяти граммов на один километр дороги.

Техническая характеристика изделия

Новая современная коробка передач от Volkswagen

Диапазон крутящего момента составляет от 200 до 340 Нм. Следовательно, эта коробка подойдет и для бензиновых, и для газовых двигателей, а также для литровых моторов (TSI) и двухлитровых (TDI). Подобной трансмиссией будут оснащены и недорогие модели, что также позволит им попасть в разряд более экономичных и экологичных автомобилей.

Главной особенностью усовершенствованной коробки передач является равномерная подача масла для смазывания шестеренок и подшипников. Такая деталь позволит свести общее количество масла за весь период запланированной работы агрегата всего лишь к полутора литрам.

Применение новой трансмиссии

Новая современная коробка передач от Volkswagen

Новая коробка передач получила индекс MQ281. Первым автомобилем, на который поставят новинку, станет Volkswagen Passat. В дальнейшем планируется оснастить подобной механикой также Audi, Seat и Skoda.

Производством нового механизма концерн займется самостоятельно на двух своих заводах – в Испании и Аргентине. Руководство компании хочет довести производство новинки до полумиллиона штук в год.

Новые технологии автогиганта

Новая современная коробка передач от Volkswagen

Новой прорывной технологией гигантского автоконцерна является модульная система сборки. Она позволяет быстро собирать четыре вида машин. Первый – небольшие городские автомобили, второй – средние по величине авто, третий – спортивные, четвертый – большие машины и так называемые SUV (легкие грузовики, предназначенные для перевозки пассажиров).

Другие концерны также используют подобные схемы, но Volkswagen пошел дальше всех. Он делает стандартными целые фрагменты для каждой линейки автомобилей, как, к примеру, расстояние от педали газа до передних колес машины. Такая стандартизация позволяет использовать остальное пространство по вкусу покупателя, «растягивая» или уменьшать салон и заменяя бензиновый мотор на дизельный, электрический или гибридный. Как говорится, любой каприз за ваши деньги.

Интересно: руководство компании ставит себе задачу обойти на автомобильном рынке таких гигантов, как GM и Toyota.

Подобная сборка является главным козырем в борьбе за место на рынке. Однако она же одновременно и «ахиллесова пята» компании. Если система даст сбой даже в какой-нибудь мелочи, вся линейка продукции окажется под угрозой. Придется отзывать миллионы проданных авто, чтобы исправить брак производства.

Возвращаясь к коробке передач, хочется отметить новый, сделанный по современным технологиям, корпус механизма. Благодаря этому шумоизоляция в автомобиле стала еще лучше, а вибрация мотора – незаметнее. Радует и то, что ведущие производители машин включились в борьбу за улучшение экологии Планеты.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: