Проблема переобувания колес встает перед автомобилистами при смене сезона или при истирании шин. Производители предлагают широкий выбор шин и специализированных маркировок на них, в которых следует разобраться перед покупкой. От маркировок зависит выбор под определенный сезон года, диаметр обода, сцепления с дорогой и много другого.
Что представляет собой шина?
Для того чтобы правильно выбрать шину необходимо знать что это за изделие и как оно сконструировано. Типов и видов шин существует множество, но каждая представляет собой многослойную конструкцию из нескольких слоев. Основу или каркас составляет армированный корд из прочных волокон. Он может иметь строение как радиальное так и диагональное. При этом радиальная конструкция хоть и проще, но обладает меньшей прочностью. На корд затем наслаиваются более мягкие слои обеспечивающие упругость и сцепление с дорогой.
По типу внешней конструкции шины они делятся на камерные и бескамерные. Но современные автомобилисты практически не используют камерные шины. Они более сложны в обслуживании и менее надежны. Бескамерная конструкция позволяет проводить ремонт быстро и эффективно, и даже не снимая колеса с автомобиля в некоторых случаях. Камерная конструкция более мягкая и полностью зависит от качества и целостность надутой внутри покрышки резиновой камеры.
Критерии выбора шин
Определившись с основным строением следует обратить внимание на маркировку. Она нанесена на саму шину и дает сведения таких показателях как:
· R – говорит о том что шина радиальная;
· D – обозначает диагональный корд;
· 16, 15, 13 – диаметр;
· 205/55 – указывает на высоту профиля, значения могут быть разными зависит от ого низкорофильная, полнопрофильная или шина с высоким профилем;
· 94 – в маркировке обозначает допустимый индекс нагрузки, он может отличаться;
· H – индекс допустимой скорости.
Дополнительно может присутствовать маркировка XL, что указывает на усиленный тип конструкции шины. На новом изделии часто можно встретить цветные точки желтого и красного цвета. Желтая точка обозначает самое легкое место в шине, а красную ставят в месте наибольшей силовой неоднородности. Они необходимы для точной балансировки.