Оглавление:
- Общие сведения
- Возможные неисправности карданных валов, упругой муфты и способы их устранения
- Установка карданных валов на самосвале
- Общие сведения
Карданная передача состоит из упругой муфты с резиновыми элементами, карданного вала гидромеханической передачи, соединяющего двигатель с гидромеханической передачей, карданного вала ведущего моста, соединяющего гидромеханическую передачу с главной передачей ведущего моста. В карданную передачу самосвалов АЗ входит упругая муфта с резиновыми элементами, вал карданный белаз гидромеханической передачи, соединяющий двигатель с гидромеханической передачей, карданный вал заднего (ведущего) моста, соединяющий гидромеханическую передачу с главной передачей заднего моста.
Упругая муфта предназначена для гашения крутильных колебаний двигателя и передачи крутящего момента. Упругая муфта состоит из двух фланцев, соединенных четырьмя обоймами с резиновыми втулками. Ведущий фланец соединяется с маховиком двигателя. Ведомый фланец устанавливается в ведущий. Упругие резиновые элементы через распорные втулки крепятся к ведомому и ведущему фланцам болтами. Упругая муфта смазывается через масленку.
- Возможные неисправности карданных валов, упругой муфты и способы их устранения
Вибрация карданного вала (Проблемы, которые могут быть: Ослаблены болты крепления крышек карданного вала, Изношены детали карданных шарниров, Изношено шлицевое соединение карданного вала). Возможные решения данных проблем: (Подтянуть болты крепления крышек карданного вала, заменить изношенные детали, отремонтировать или заменить скользящую вилку и шлицевый вал)
Стук в трансмиссии при трогании с места (Проблемы, которые могут быть: Разрушены игольчатые подшипники, изношены детали шлицевого соединения карданного вала или резиновые втулки упругой муфты, Ослаблено крепление болтов карданного вала к фланцам гидромеханической передачи или главной передачи ведущего моста). Возможные решения данных проблем: (Заменить подшипники, отремонтировать или заменить карданный вал или резиновые втулки, подтянуть гайки болтов крепления фланцев и застопорить)
Вибрация упругой муфты (Проблемы, которые могут быть: Изношены резиновые втулки, Износ деталей упругой муфты). Возможные решения данных проблем: (Заменить резиновые втулки, отремонтировать или заменить изношенные детали)
- Установка карданных валов на самосвале
Перед установкой упругой муфты и карданного вала гидромеханической передачи проверить центрирование (соосность и параллельность) осей ведущего вала гидромеханической передачи и коленчатого вала двигателя с помощью специального приспособления. При необходимости произвести центрирование. Установить упругую муфту 2 на самосвал, завернув болты крепления фланца упругой муфты к маховику двигателя ЯМЗ или к переходному фланцу 7 двигателя “Сummins”.
Примечание – На самосвалах могут быть установлены упругие муфты другой конструкции.
Установку карданного вала гидромеханической передачи на самосвал выполнить в последовательности обратной снятию карданного вала на самосвал, используя специальную подвеску. Момент затяжки болтов крепления карданного вала гидромеханической передачи 71 – 88 Н.м, болтов крепления ведущего фланца упругой муфты к маховику двигателя ЯМЗ или к переходному фланцу двигателя “Сummins” – 112 – 139 Н.м.
Порядок установки карданного вала ведущего моста на самосвал обратный снятию. На самосвалах БелАЗ-7540D, 7540А, 7540C, 7540K момент затяжки гаек крепления карданного вала 110 – 140 Н.м. На самосвалах БелАЗ-7547, 75471, 75473 момент затяжки гаек крепления карданного вала 255 – 315 Н.м. После установки на самосвал смазать упругую муфту и карданные валы гидромеханической передачи и ведущего моста через масленки согласно перечня применяемых смазочных материалов.
