Взявшись за замену амортизаторов в автомобиле, стоит к этому как следует подготовиться. Определенные действия по незнанию могут повредить амортизаторы или нанести травму лицу, производящему их замену. Если вас интересует восстановление амортизаторов sanauto.kiev.ua, то прошу перейти к нам на сайт, по данной ссылке.
— Не беритесь за шток поршня никакими инструментами (плоскогубцами и т. д.).
— Не наливайте воду, масло или любую другую жидкость в корпус колонки, так как это может повредить картридж.
— Не используйте ударные инструменты для затяжки или ослабления гайки на штоке поршня. Ударный гаечный ключ может затягиваться с более высоким крутящим моментом, чем рекомендуется.
— При установке амортизаторов используйте все крепежи, входящие в комплект (гайки, шайбы или другие элементы). Стоит помнить, что замененные амортизаторы могут немного отличаться по размерам и форме от оригинального амортизатора, что, однако, не должно влиять на их установку в автомобиле.
— Если в автомобиле уже были заменены оригинальные амортизаторы других производителей, во время сборки могли быть использованы некоторые детали (пылезащитный чехол, упор, втулки и т. д.), Которые нельзя использовать для установки амортизатора.
— Амортизаторы всегда следует заменять попарно на оси.
— Перед установкой амортизатор рекомендуется не менее трех раз «накачать».
— Перед затяжкой смонтированных амортизаторов убедитесь в правильности положения остальных элементов подвески.
Мы можем протестировать амортизаторы на диагностическом пути. Если его результаты указывают на недостаточный уровень демпфирования, прежде чем мы решим его заменить, проверьте исправность остальных элементов подвески. В случае других повреждений его необходимо отремонтировать и повторно проверить эффективность амортизаторов.
Амортизаторы необходимо заменять попарно. Даже если одна из осей повреждена, необходимо заменить обе. Исключение составляют случаи, когда одна деталь ломается вскоре после замены пары амортизаторов. Если мы проехали не более нескольких тысяч километров, то устанавливать два новых амортизатора не нужно.
При разборке стойки соблюдайте последовательность операций: открутите болты крепления верхнего узла стойки, открутите крепление нижней стойки, сожмите пружину, сделав как можно больше оборотов, и, наконец, открутите гайку штока поршня. После снятия использованного амортизатора установите на его место новую деталь. Если у него два одинаковых крепления, обратите внимание на маркировку направления сборки, чтобы не установить амортизатор наоборот.
